Red Bull

Kimi-Matias Räikkönen rođen je 1979. godine u finskom gradu Espoo. Nakon devet sezona u Formuli 1 i naslova prvaka iz 2007. godine, Kimi je u 2010. Formulu 1 zamijenio Svjetskim prvenstvom u reliju i pridružio se momčadi Citroën Junior.

Od desete godine života Kimi se natjecao u kartingu, nakon toga je vozio neke slabije serije Formule, a prije dolaska u Formulu 1 dvije je sezone nastupao u britanskoj seriji Formule Renault i zabilježio 13 pobjeda od ukupno 23 utrke. Upravo na temelju ovih rezultata u sezoni 2001. dobio je priliku u momčadi Sauber. Usprkos mnogim kritikama ovoga poteza šefa momčadi Sauber koji je dao priliku vozaču s tako malo iskustva, Kimi je već u svom debitantskom nastupu na Velikoj nagradi Australije došao do prvih bodova. Njegov će prvi nastup ostati zapamćen i po tome što su ga pola sata prije utrke morali buditi jer je zaspao. U prvoj sezoni Formule 1 Kimi je pomogao momčadi Saubera da ostvari najbolji rezultat u svojoj povijesti – 4. mjesto u momčadskom poretku.

U sezoni 2002. Kimi prelazi u McLaren na mjesto dvostrukog svjetskog prvaka Mike Häkkinena i u momčadi ostaje do 2007. godine. Kimi je oduvijek bio poznat po brzini no u momčadi McLarena pratile su ga tehničke poteškoće. U 5 sezona zbog tehničkih je problema odustao u čak 38% utrka pa nije ostvario rezultate kakve je zaslužio.

U sezoni 2007. prelazi u momčadi Ferrarija gdje ostaje do kraja sezone 2009., a nakon odlaska Michaela Schumachera postaje najbolji plaćeni vozač Formule 1. Već u prvoj sezoni postaje svjetski prvak, sa samo jednim bodom prednosti pred McLarenovim vozačima Fernandom Alonsom i Lewisom Hamiltonom.

Sezonu 2008. je završio na trećem, a 2009. na šestom mjestu. Pred kraj protekle sezone momčad Ferrarija najavila je Kimijev odlazak, a nakon neuspješnih pregovora s McLarenom, nagađanja o prelasku u Mercedes GP i Kimijeve „odbijenice“ momčadi Toyote, njegov je menadžer Steve Robertson u rujnu 2009. potvrdio da Kimija u sezoni 2010. nećemo gledati u natjecanjima Formule 1. 

U prosincu je potvrđeno da će Kimi Räikkönen sezonu provesti u natjecanjima Svjetskog prvenstva u reliju kao član momčadi Citroën Junior. Čim se to dogodilo, mediji su počeli spekulirati o Kimijevom povratku u svijet Formule 1 - doživljavajući njegov ulazak u Red Bull brandirani Citroen Junior kao veliki korak prema upravljaču Red Bull Racing bolida već dogodine, 2011.

Sezonu 2010. započeo je nastupom na Arctic Lapland reliju gdje je već u 2. etapi izletio sa staze i udario u drvo koje se od siline udarca srušilo na tlo. Svjetsko je prvenstvo započelo relijem u Švedskoj. Kimi je prvoga dana zapeo u snježnom nanosu i nakon što je marljivo iskopao svoj C4 iz snijega i nastavio utrku, uspio je dogurati do 30. mjesta u ukupnom poretku.

 Pogledajte snimku Kimijeve „snježne nezgode“: www.youtube.com/watch

Kimi još mnogo toga mora naučiti, posebice kada se radi o tehnici, no svakim novim nastupom stječe nova iskustva koja bi ga uz prirodan osjećaj za brzinu i urođenu smirenost i hladnoću, zbog čega je dobio nadimak Iceman, mogla učiniti opasnim protivnikom. Jedno je sigurno: zahvaljujući dolasku Kimija Räikkönena, reli vraća izgubljenu popularnost. Finska internetska stranica MTV3 za trajanja Arctic Lapland relija i Švedskog relija koje je izravno prenosila zabilježila je neočekivanu posjećenost, a službena stranica Svjetskog prvenstva za trajanja Švedskog relija zabilježila je 8 milijuna posjeta, od čega čak 3 milijuna u jednome danu.